Ducati präsentiert die neue Panigale V2 und die neue Streetfighter V2.

• Die leichtesten Panigale und Streetfighter aller Zeiten kombinieren herausragende Performance auf der Rennstrecke mit großem Fahrspaß auf der Straße
• Der neue V2-Motor von Ducati mit variabler Ventilsteuerung (IVT) garantiert ein hohes Drehmoment bei allen Drehzahlen und die Leistung eines Sportmotorrads bei hohen Drehzahlen
• Die Panigale V2 und Streetfighter V2 sind auf der EICMA zusammen mit allen Motorrädern, die bisher bei der Ducati World Premiere vorgestellt wurden, am Ducati-Stand (Halle 15, Stand N02) zu sehen

Mit der nächsten Episode der Ducati World Premiere 2025 (hier der Link zum Video) läutet der Hersteller aus Borgo Panigale eine neue Ära für seine Zweizylinder-Motorräder ein und stellt die neue Panigale und die neue Streetfighter V2 vor. Diese beiden Motorräder erhalten als erste den komplett neu entwickelten V2-Motor.

Die neue Panigale V2 und die neue Streetfighter V2 sind die leichtesten Modelle ihrer Baureihen. Es handelt sich um zwei leistungsstarke und auf maximalen Fahrspaß ausgelegte Motorräder, die dank der Sportmotorrad-DNA von Ducati und eines völlig neuen Designansatzes, basierend auf dem neuen V2-Motor, sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße begeistern. Sie setzen neue Maßstäbe in Sachen Kompaktheit und Leichtbau.

Panigale V2
Die Ducati Panigale V2 markiert einen epochalen Wandel in der Geschichte der Zweizylinder-Sportmotorräder aus Borgo Panigale, denn sie wurde von Grund auf neu entwickelt und basiert nicht bloß auf einem verkleinerten Hubraum-Motor. Es ist ein Motorrad, das die Tradition von Kultmodellen wie der 748, der 848 und der 959 aufgreift, deren sportliches Flair es beibehält, aber leicht zu fahren ist und großen Fahrspaß auf der Straße bietet.

Die neue Zweizylinder-Panigale ist ein komplett neu gestaltetes Motorrad, das auch dank des neuen 90°-V2-Motors und des Monocoque-Rahmens (mit einem Gewicht von nur 4 kg) zur leichtesten Panigale aller Zeiten wird: Tatsächlich ist sie in der S-Version 17 kg leichter als das Vorgängermodell.

Leichtigkeit, Intuitivität, reduzierte physische und psychische Anstrengung, eine großzügige Leistungsentfaltung bei niedrigen Drehzahlen mit einem sportlichen Charakter bei hohen Drehzahlen, Stil und eine hochwertige technische Ausstattung, die einer echten Ducati würdig sind: Das sind die Hauptmerkmale der neuen Panigale V2.

Familiengefühl
Das Design der neuen Panigale V2 lehnt sich an die kürzlich vorgestellte Panigale V4 an, mit Merkmalen, die die komplexen Oberflächen ihrer Verkleidung in straffe und klare Linien umsetzen und ein aggressives und gleichzeitig elegantes Sportmotorrad definieren. Im Inneren der Verkleidung sorgt ein passives Belüftungssystem dafür, dass dem Fahrer Frischluft zugeführt und die heiße Luft aus dem Kühler von ihm weggeleitet wird.

Die Front ist durch eine klare Anlehnung an die Panigale V4 gekennzeichnet. Sie verfügt über den Voll-LED-Scheinwerfer mit doppeltem Tagfahrlicht, der ihr den gleichen durchsetzungsfähigen und entschlossenen „Look“ verleiht. Auch im unteren Bereich wird sie von lackierten Flächen eingerahmt, eines der neuen stilistischen Merkmale der Panigale-Familie. Das Design des neuen Kraftstofftanks ist speziell darauf ausgelegt, den Fahrer bei sportlicher Fahrweise zu unterstützen. Es orientiert sich an der Form der neuen Panigale V4 und wurde so angepasst, dass es perfekt zur neuen mechanischen Basis sowie zur veränderten Ergonomie passt. Die Ergonomie wurde so entwickelt, dass die Belastungen an den Handgelenken reduziert werden und gleichzeitig das hervorragende Gefühl für die Frontpartie bei Kurvenfahrten erhalten bleibt.

Das Heck ist wie bei der Desmosedici aus der MotoGP komplett verkleidet. Der Sitz und das Heck verschmelzen zu einem einheitlichen Bauteil. Das Voll-LED-Rücklicht besteht gemäß der Tradition der Ducati Sportmotorräder aus zwei Teilen. Der Auspuff, der in Schalldämpfern unter der Sitzbank endet, erinnert an die Rennsport-Tradition der Panigale und unterstreicht die sportliche Seele des Motorrads.

Das Design der neuen 6-Speichen-Leichtmetallräder im "Y"-Design, die in drei Gruppen angeordnet sind, ist eine moderne Neuinterpretation des kultigen Marchesini-Dreispeichen-Look. Das Schwarz der Räder unterstreicht die rote Vollverkleidung der Ducati.

Sportliche Performance auf der Rennstrecke und Fahrspaß pur auf der Straße
Bei den Entwicklungstests auf der Rennstrecke erreichte die neue Panigale V2 ein Leistungsniveau, das dem des Vorgängermodells entspricht. Dies ist auf die Gewichtsreduzierung um 17 kg, ein leichtes und modernes Fahrwerk, eine neue Ergonomie, einen Motor mit hohem Drehmoment und eine verbesserte Fahrbarkeit zurückzuführen, die mit der des Vorgängermodells V2 nicht vergleichbar ist. Auf der neuen Panigale V2 fühlt sich der Fahrer von der ersten Kurve an wohl und kann dank des geringeren Kraftaufwands beim Fahren leichter seine Grenzbereiche erreichen.

Auf der Straße erweist sich die neue Panigale V2 jedoch als das einfachste und angenehmste Ducati Sportmotorrad aller Zeiten. Dank einer Sitzposition, die weniger auf die Front belastet, der einfachen Handhabung und des thermischen Komforts wird der Fahrgenuss auf ein neues Niveau gehoben. Darüber hinaus ist der neue V2-Motor in der Lage, zwischen den Kurven für große Emotionen zu sorgen, was die Panigale V2 zu einem wirklich angenehmen Motorrad macht.

Streetfighter V2
Ducati hat die Fight Formula von der neuen Panigale auf die leichteste Streetfighter aller Zeiten übertragen: ein aufregendes Naked-Bike auf der Straße und ein Hochleistungsmotorrad auf der Rennstrecke. Die Formel ist einfach: 890 cm³ großer Motor, Panigale-V2-Fahrwerk, 175 kg Gewicht, breiter und hoher Lenker und keine Verkleidung.

Die neue V2 ist die leichteste Streetfighter, die je von Ducati entwickelt wurde (18 kg leichter als das Vorgängermodell). Möglich wurde die große Gewichtseinsparung durch den neuen Monocoque-Rahmen, das verbesserte Fahrwerk und den neuen, modernen und effizienten 90°-V2-Motor. Das Ergebnis ist ein Motorrad, das sehr wendig und gleichzeitig fahrstabil und bei hohen Geschwindigkeiten souverän fährt. Auf der Rennstrecke ist das Motorrad so schnell wie die Vorgängerversion, doch auf der Straße und im Alltag ist es deutlich angenehmer und bereitet einen größeren Fahrspaß.

Intuitiver zu fahren, lebendig und aufregend dank der Leichtigkeit und des Drehmoments des V2, der dem Fahrer vom ersten Kontakt an ein großartiges Gefühl vermittelt, bleibt die neue Streetfighter dem Geist des Originals so treu wie eh und je.

Unverkennbar Streetfighter
Das Design der neuen V2 greift die typischen stilistischen Merkmale der Streetfighter-Familie auf, verzichtet auf die Verkleidung und betont so die mechanische Basis des Supersportlers, von dem sie abstammt. Die Massen konzentrieren sich auf die Front, was Stärke und Dynamik vermittelt. Zudem wird die Kompaktheit des neuen V2-Motors unterstrichen. Der "Look" der Front, scharf und bedrohlich, geprägt von den Voll-LED-Scheinwerfern und dem Tagfahrlicht, verfügt über einen großen Wiedererkennungswert.

Der Kraftstofftank, die vollständig verkleidete Sitz-/Heck-Einheit und die Leichtmetallräder sind die gleichen wie bei der Panigale V2. Eine Lösung, die den sportlichen Geist der Streetfighter V2 unterstreicht und die Bezüge zur Rennsporttradition von Ducati beibehält.

Neuer V2-Motor
Die Panigale V2 und Streetfighter V2 sind mit dem neuen 90°-V2-Motor mit variabler Einlassventilsteuerung ausgestattet, der nach Euro5+ zugelassen ist und 890 cm³ und 120 PS leistet. Sein Gewicht von nur 54,4 kg (-9,4 kg im Vergleich zum Vorgänger Superquadro) macht ihn zum leichtesten Zweizylinder, der je von Ducati produziert wurde. Seine Drehmomentkurve, bei der 70 % des Maximalwerts bereits bei 3.000 U/min zur Verfügung stehen, sorgt für großen Fahrspaß auf der Straße. Wer die neuen V2-Modelle auf der Rennstrecke einsetzen möchte, kann die Racing-Auspuffanlage montieren, mit der die maximale Leistung auf 126 steigt. Das Gewicht reduziert sich mit diesem Auspuff um 4,5 Kilogramm.

All dies macht sowohl die Panigale als auch die Streetfighter V2 zu angenehmen und auf Fahrspaß ausgelegte Motorräder für sportliches Fahren, insbesondere dank eines Gewichts von nur 176 bzw. 175 kg (in fahrbereitem Zustand ohne Kraftstoff). Diese Werte in Kombination mit der Leistung von 120 PS ergeben für beide ein Leistungsgewicht von 0,68 PS/kg. Für die Panigale und Streetfighter V2 stehen 3 Power Modes zur Verfügung: High, Medium und Low (95 PS). Darüber hinaus sind beide Motorräder in einer 35-kW-Version erhältlich. Alle Details zum neuen Motor findest Du in der Pressemappe.

Benchmark-Fahrwerk
Der Rahmen der neuen V2 ist ein leichtes und effizientes Monocoque, das den Motor als tragendes Element nutzt. Die doppelseitige Schwinge ist vom Design der Hollow Symmetrical-Schwinge der Panigale V4 inspiriert und bietet die gleichen Vorteile in Bezug auf die Fahrstabilität am Kurvenausgang und das Fahrgefühl auf der Rennstrecke, wo sie es dem Fahrer ermöglicht, das Potenzial von modernen Slick-Reifen perfekt zu nutzen.

Die Federelemente sind vollständig einstellbar, sodass der Fahrer die Einstellungen des neuen Ducati-Sportmotorrads individuell anpassen kann. Die Panigale V2 und Streetfighter V2 sind mit Marzocchi-Gabeln und Kayaba-Federbeinen ausgestattet, während die V2 S-Versionen dem Fahrer Öhlins-Gabeln und -Federbeine sowie eine Lithium-Ionen-Batterie bieten, die das Gewicht reduziert.

Um die Stabilität bei Kurvenfahrten und bei hoher Geschwindigkeit ohne Verkleidung zu gewährleisten, verfügt die Streetfighter V2 über eine 30 mm längere Schwinge als die Panigale V2 und serienmäßig über einen Sachs-Lenkungsdämpfer.

Die neuen Gussräder sind mit Pirelli Diablo Rosso IV-Reifen in den Größen 120/70 und 190/55 ausgestattet, die gutes Handling und eine große Aufstandsfläche kombinieren und die sportlichen Qualitäten der beiden Modelle verbessern. Die Brembo-Vorderradbremsanlage besteht aus zwei 320 mm großen Scheiben und M50-Monoblock-Bremssätteln, die starke Bremsleistung für den Einsatz auf der Rennstrecke und eine gute Dosierbarkeit bei Fahrten auf der Straße bieten.

Benchmark-Elektronik
Die Panigale V2 und die Streetfighter V2 sind mit einer sechsachsigen IMU-Inertialplattform ausgestattet, die ein komplettes und effizientes Elektronikpaket unterstützt, um Sicherheit im Straßenverkehr und Performance auf der Rennstrecke zu bieten. Das Elektronikpaket umfasst das sportliche Kurven-ABS mit Slide-by-Brake-Funktion, die Ducati Traction Control, die Ducati Wheelie Control, die Engine Brake Control und das neue Ducati Quick Shift 2.0, das gleiche System wie bei der Panigale V4, das bei beiden Versionen serienmäßig zum Einsatz kommt.

Der Fahrer kann den Charakter des Motorrads sofort ändern, indem er zwischen 4 Riding Modes (Race, Sport, Road, Wet) wählt, die vorkonfigurierte und anpassbare Eingriffsstufen für alle Regelstrategien und das Ansprechverhalten des Motors bieten. Auf diese Weise ist es möglich, die Panigale V2 und Streetfighter V2 mit einem einfachen Knopfdruck an die Vorlieben des Fahrers und an die verschiedenen Fahrsituationen anzupassen.

Das Cockpit besteht aus einem neuen 5-Zoll-TFT-Display mit einer auf Info-Modes basierenden Benutzeroberfläche, die konzeptionell vom System der neuen Panigale V4 abgeleitet ist. Die drei Ansichten "Road", "Road Pro" und "Track" sollen es dem Fahrer ermöglichen, sich auf das Fahren zu konzentrieren, indem abhängig vom jeweiligen Einsatzgebiet die wichtigsten Informationen mit einer rationalen und umfassenden Anzeige hervorgehoben werden.

Das Format der Anzeigen wurde gestrafft, indem die Informationen so weit wie möglich integriert wurden, um ihre Dichte zu reduzieren und somit die Lesbarkeit zu verbessern. Der Drehzahlmesser fungiert zum Beispiel auch als Schaltanzeige. Er leuchtet beim perfekten Zeitpunkt zum Hochschalten grün und wechselt zu rot, wenn die Drehzahl zu hoch ist.

Zubehör
Für die neue Panigale V2 und Streetfighter V2 gibt es eine Reihe von Zubehörteilen, die ihre Performance auf der Rennstrecke steigern oder sie für den Straßeneinsatz vielseitiger machen. Für die Panigale gibt es ein spezielles Rennstrecken-Paket, bestehend aus einer Rennverkleidung, einem Racing-Auspuff, einem Öhlins-Lenkungsdämpfer, verstellbaren Fußrasten mit Carbon-Fersenschutz, einem niedrigeren Lenker, Schutzabdeckungen für den Kupplungs- und Lichtmaschinendeckel sowie Abdeckungen für die Spiegel und den Kennzeichenhalter. Jedes Bauteil kann auch separat erworben werden.

Der Lap Timer Pro zeigt in Kombination mit dem Info-Mode Track die Rundenzeiten, Zwischenzeiten und Leistungsverbesserungen des Fahrers in Echtzeit an.

Wer die neue Panigale V2 auf der Straße in vollen Zügen genießen möchte, kann Tempomat, Turn-by-Turn-Navigation, USB-Steckdose zur Stromversorgung eines Smartphones und die TPMS-Reifendrucksensoren nachrüsten.

Verfügbarkeit und Farben
Ab Ende Januar 2025 wird die neue Panigale V2 in zwei Versionen und ausschließlich in der Farbe Ducati Red bei den Händlern stehen. Die neue Streetfighter V2 wird ab Ende März 2025 erhältlich sein. Die Panigale V2 und die Streetfighter V2 werden als Zweisitzer angeboten, während die S-Versionen als Einsitzer erhältlich sind und optional mit einem Sozius-Kit ausgerüstet werden können. Beide sind auch in einer 35 kW-Version für Motorradfahrer mit dem A2-Führerschein erhältlich.
 

Wichtigste Serienausstattung

• V2-Motor mit 890 cm³
• Maximale Leistung von 120 PS bei 10.750 U/min
• Maximales Drehmoment von 93,3 Nm bei 8.250 U/min
• Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff: 176 kg
• Monocoque-Rahmen
• Öhlins NIX-30-Gabel
• Öhlins-Federbein
• Lithium-Ionen-Batterie
• Bremsanlage mit Brembo M50 Monoblock-Bremssätteln
• Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 und 190/55 Reifen
• Elektronikpaket der neuesten Generation mit 6-achsiger Inertial Measurement Unit (6D IMU): Kurven-ABS; Ducati Traction Control (DTC); Ducati Wheelie Control (DWC); Ducati Power Launch und Ducati Pit Limiter (DPL); Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Engine Brake Control (EBC).
• Neuer Joystick am Lenkerstummel
• Neues 5 Zoll großes Voll-TFT-Display mit einem Seitenverhältnis von 16:9
• Riding Modes (Race, Sport, Road, Wet)
• Voll-LED-Scheinwerfer mit DRL
• Einzelsitzer-Konfiguration (Sozius-Kit als Zubehör)
• Für das Ducati Multimedia System (DMS) vorbereitet

Panigale V2

Farbe

• Ducati Red

Serienausstattung wie Panigale V2 S mit Ausnahme von

• Zweisitzer-Konfiguration
• Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff: 179 kg
• 43 mm Marzocchi-Gabel, voll einstellbar
• Kayaba-Federbein, voll einstellbar
• Ducati Power Launch und Ducati Pit Limiter (DPL) als Zubehör erhältlich
• Blei-Säure-Batterie

Streetfighter V2 S

Farbe

• Ducati Red

Wichtigste Serienausstattung

• V2-Motor mit 890 cm³
• Maximale Leistung von 120 PS bei 10.750 U/min
• Maximales Drehmoment von 93,3 Nm bei 8.250 U/min
• Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff: 175 kg
• Monocoque-Rahmen
• Öhlins NIX-30-Gabel
• Öhlins-Federbein
• Sachs-Lenkungsdämpfer
• Lithium-Ionen-Batterie
• Bremsanlage mit Brembo M50 Monoblock-Bremssätteln
• Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 und 190/55 Reifen
•  Elektronikpaket der neuesten Generation mit 6-achsiger Trägheitsmesseinheit (6D IMU): Kurven-ABS; Ducati Traction Control (DTC); Ducati Wheelie Control (DWC); Ducati Power Launch und Ducati Pit Limiter (DPL); Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Engine Brake Control (EBC).
• Neuer Joystick am Lenkerstummel
• Neues 5 Zoll großes Voll-TFT-Display mit einem Seitenverhältnis von 16:9
• Riding Modes (Race, Sport, Road, Wet)
• Voll-LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht
• Einsitzer-Konfiguration (Sozius-Kit als Zubehör)
• Für das Ducati Multimedia System (DMS) vorbereitet

Streetfighter V2

Farbe

• Ducati Red

Serienausstattung wie Streetfighter V2 S mit Ausnahme von

• Zweisitzer-Konfiguration
• Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff: 177 kg
• 43 mm Marzocchi-Gabel, voll einstellbar
• Kayaba-Federbein, voll einstellbar
• Blei-Säure-Batterie
• Ducati Power Launch und Ducati Pit Limiter (DPL) als Zubehör erhältlich