Erste Auslieferung eines Speed Six seit 94 Jahren, nachdem ein Blower ein 24-Stunden-Rennen beendet hat.

• Erstes Speed Six Kundenfahrzeug seit 1930 verlässt die Mulliner Werkstatt
• Das erste von 12 Fahrzeugen der Speed Six Continuation Series, von denen jedes im Laufe von acht Monaten in Handarbeit hergestellt wird
• Folgt auf den Abschluss des Entwicklungsprogramms im Juli
• Bestimmt für einen bestehenden Blower Continuation Series-Kunden in den USA und in einer klassischen Parsons Napier Green-Spezifikation kuratiert
• In der Zwischenzeit absolviert ein Kundenfahrzeug der Blower Continuation Series ein 24-Stunden-Langstreckenrennen in Portimão als Teil der 'Benjafield's 24'.
• Dies ist das erste Mal, dass ein werkseitig hergestellter Bentley Blower ein 24-Stunden-Rennen beendet hat.

Das erste Kundenfahrzeug der Speed Six Continuation Series ist fertiggestellt und wird in Kürze in die USA ausgeliefert. Es ist die erste Auslieferung eines neuen Bentley Speed Six seit 1930. Mulliner-Bestandskunde John Breslow wird der erste sein, der seinen Speed Six als Rennbegleiter für seine Blower Continuation Series erhält.

Der vor etwas mehr als 12 Monaten in Auftrag gegebene Speed Six erstrahlt in der Karosserie in Parsons Napier Green auf einem schwarz lackierten Chassis. Das ikonische Gesicht des Speed Six wird von den runden Doppelscheinwerfern dominiert, die in Chrom mit einem Schutzgitter ausgeführt sind und durch eine große Nummer „4“ auf dem Kühler getrennt werden.

Das Expertenteam von Mulliner arbeitet eng mit einem Netzwerk von spezialisierten Zulieferern in Großbritannien zusammen, um jedes Detail des originalen Speed Six exakt nachzubilden.

Das Cockpit ist so authentisch wie das Äußere, mit allen Anzeigen, Schaltern und Bedienelementen, die exakt der Spezifikation der Speed Six entsprechen, die 1930 in Le Mans antraten - und gewannen. Das Leder ist in einem satten Dunkelbraun mit dominanten Rottönen gehalten, und das Rust-Leder und der Teppich harmonieren nahtlos mit dem Parsons Napier Green des Exterieurs. 
 

Zu Beginn des Projekts besuchte das Mulliner Classic Team das National Motor Museum in Beaulieu, Hampshire, um die fünf authentischen Parsons-Lackierungen zu überprüfen, die den Kunden zur Verfügung stehen. Für den neuen 6½-Liter-Rennmotor, der seinerzeit 200 PS leistete, wurden über 600 neue Einzelteile, darunter ein neuer Motorblock, gegossen. Prüfstandstests haben gezeigt, dass die Motoren der Continuation Series 205 PS leisten. Obwohl mit Hilfe moderner technischer Materialien (wie es viele klassische Rennteams tun) höhere Leistungen erzielt werden können, war es das Ziel des Continuation Series Teams, einen Bentley zu bauen, der genau so aussieht und funktioniert, wie er 1930 ausgesehen hätte.

Der Speed Six gilt als einer der wichtigsten Bentleys der Geschichte und ist der erfolgreichste Bentley-Rennwagen, der je produziert wurde. Der Speed Six ist die zweite Vorkriegsserie von Mulliner, Bentleys Abteilung für Sonderanfertigungen und Karosseriebau, die nach den gleichen Verfahren wie das Originalfahrzeug aus den späten 1920er Jahren hergestellt wird.

Die Blower Continuation Series war die erste Vorkriegsserie, die jemals geschaffen wurde. Sie wurde in Handarbeit unter Verwendung einer Kombination aus modernen Laserscannerdaten und Originalzeichnungen gebaut. Sowohl die Blaupausen als auch die 3D-Daten stammen von dem 1929 gebauten 4½-Liter-Kompressorwagen Team Car #2 - dem berühmtesten Bentley der Welt und einer der Ikonen der Bentley Heritage Collection.

Der Bentley Blower war dafür bekannt, dass er Bentleys Hauptkonkurrenten Mercedes-Benz bei den 24 Stunden von Le Mans 1930 bis an den Rand des Zusammenbruchs trieb. Der Bentley Blower war für seine Schnelligkeit bekannt - auf Kosten der Zuverlässigkeit - während der Speed Six für seine zuverlässige Leistung bekannt war.

Zur Feier von Bentleys erstem Sieg in Le Mans im Jahr 1924 veranstaltete der Benjafield Racing Club ein 24-Stunden-Rennen auf der berühmten Algarve-Rennstrecke von Portimão. An der Veranstaltung nahmen 25 historische Bentleys teil, die von 87 Clubmitgliedern pilotiert wurden. Einer der Teilnehmer war ein Kundenfahrzeug der Blower Continuation Series, das von seinem engagierten Besitzer für die Veranstaltung angemeldet wurde. In einem entscheidenden Moment für die Blower-Familie und die Continuation Series beendete der Wagen das Rennen - er war der erste werkseitig gebaute Blower, der jemals ein 24-Stunden-Rennen beendete, und unterstrich die Qualität der Technik, die hinter der weltweit ersten Vorkriegs-Fortsetzungsserie steht.