Italienische F4-Meisterschaft Powered by Abarth: Gabriele Minì, der amtierende Meister, vom Abarth A112 seines Vaters zum Traum von der Formel 1
vor 4 Jahren
Er ist erst 15, wird am 20. März 16 Jahre alt, einen Tag vor dem Geburtstag des unvergesslichen Ayrton Senna, und die Leidenschaft in seiner Stimme, wenn er über Motorsport spricht, ist greifbar. Gabriele Minì hat von klein auf Motorenluft geschnuppert: Seine ganze Familie fuhr und fährt Rennen, vom Großvater über den Vater, der in einem Abarth A112 Slalom fuhr, bis hin zu seinem Onkel. Der junge Sizilianer hat sie jedoch bereits überholt, indem er 2020 die italienische F4-Meisterschaft Powered by Abarth in den Farben des ACI Team Italia gewann, die "Nationale" des Verbands zur Förderung junger Fahrer. Er ist der erste Italiener, der den nationalen Titel in der siebten Saison der Vorbereitungsserie des Verbandes gewinnt, die in ihren Annalen die Namen von Lance Stroll, Marcus Armstrong und Enzo Fittipaldi enthält und Fahrer vom Kaliber eines Mick Schumacher, Lando Norris und Robert Shwartzman hat vorbeiziehen sehen. Seine Saison, sein Sieg und sein Rat für "Neueinsteiger" in die Serie, von dem jungen Mann aus Palermo, der von der Formel 1 träumt.
Die Saison 2020 war eine emotionale, aufregende für den jungen Sizilianer, der als Rookie auf Anhieb das Tempo vorgab und die nationale F4-Meisterschaft powered by Abarth ein Rennen vorzeitig gewann: "Es gab so viele Emotionen im letzten Jahr", bemerkte Minì. "Meine erste Saison zu gewinnen war gar nicht so einfach und es gibt mir eine große Genugtuung, aber ich denke, der aufregendste Moment war nach Rennen 3 in Imola, als ich wusste, dass ich die Meisterschaft gewonnen hatte. In einer Meisterschaft zu fahren und sie zu gewinnen bedeutet, dass ich 100% meiner Ziele erreicht habe." Diese 100% bestehen bereits aus dem Kartsport, wo der Fahrer aus Palermo von seinen Anfängen im Alter von 7 Jahren an alle verblüffte und sich mit Siegen bei Europa- und Weltmeisterschaften eine Nische unter den Großen geschaffen hat. Um an die Spitze zu gelangen, hat Minì nur ein Geheimnis: "Man braucht Geduld, um sich Tag für Tag zu verbessern, eine Prüfung nach der anderen, ohne die Erwartung, vom ersten Tag an stark zu sein. Das ist eine Eigenschaft, die ich mir mit der Zeit angeeignet habe, und selbst die Fehler, die ich gemacht habe, waren wichtig für mein Lernen. Ich will mich nicht selbst loben, aber ich habe es geschafft, aus fast jedem Rennen Punkte mit nach Hause zu bringen."
Die Saison 2020 war eine emotionale, aufregende für den jungen Sizilianer, der als Rookie auf Anhieb das Tempo vorgab und die nationale F4-Meisterschaft powered by Abarth ein Rennen vorzeitig gewann: "Es gab so viele Emotionen im letzten Jahr", bemerkte Minì. "Meine erste Saison zu gewinnen war gar nicht so einfach und es gibt mir eine große Genugtuung, aber ich denke, der aufregendste Moment war nach Rennen 3 in Imola, als ich wusste, dass ich die Meisterschaft gewonnen hatte. In einer Meisterschaft zu fahren und sie zu gewinnen bedeutet, dass ich 100% meiner Ziele erreicht habe." Diese 100% bestehen bereits aus dem Kartsport, wo der Fahrer aus Palermo von seinen Anfängen im Alter von 7 Jahren an alle verblüffte und sich mit Siegen bei Europa- und Weltmeisterschaften eine Nische unter den Großen geschaffen hat. Um an die Spitze zu gelangen, hat Minì nur ein Geheimnis: "Man braucht Geduld, um sich Tag für Tag zu verbessern, eine Prüfung nach der anderen, ohne die Erwartung, vom ersten Tag an stark zu sein. Das ist eine Eigenschaft, die ich mir mit der Zeit angeeignet habe, und selbst die Fehler, die ich gemacht habe, waren wichtig für mein Lernen. Ich will mich nicht selbst loben, aber ich habe es geschafft, aus fast jedem Rennen Punkte mit nach Hause zu bringen."
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Zwanzig Rennen in der italienischen F4-Meisterschaft Powered by Abarth und nur ein Ausfall, in Rennen 3 in Monza, mit Platzierungen in den Punkten in allen anderen. Die Ausbeute des 15-Jährigen mit dem Prema-Team umfasst 4 Siege, 12 Podiumsplatzierungen und 5 Pole Positions. In Imola gewann er die Meisterschaft und bezeichnete die nach Enzo und Dino Ferrari benannte Strecke als eine seiner Favoriten, obwohl der zweite Saisonlauf auf dem Kurs in Santerno zu seinen schwierigsten Zeiten gehörte: "Man kann Strecken nach den dortigen Ergebnissen bewerten: Wenn man gut abschneidet, ist eine Strecke toll, wenn nicht, dann nicht. Eigentlich denke ich, dass die schwierigste Phase die zweite war, auch in Imola, jede zweite Runde während der Qualifikation, als die gelbe Flagge geschwenkt wurde und ich nicht besser als Platz 7 abschneiden konnte. Abgesehen davon, dass es meine Lieblingsstrecke ist, würde ich sagen, dass Imola der Ort ist, an dem ich die meisten Schwierigkeiten hatte."
So viele Kilometer bei Tests und Rennwochenenden und ein Auto, das sich von Tag zu Tag immer mehr nach ihm anfühlt, mit deutlichen Verbesserungen in seiner Leistung und seinem Fahrstil. Trotz seiner Jugend hat sich Gabriele Minì sofort hervorragend in das Team eingefügt und das richtige Setup gefunden: "Was die Leistung angeht, war es schon immer ein erstaunliches Auto", sagte Minì. "Es gibt nur minimale Unterschiede zwischen den einzelnen Autos und das bedeutet Qualität. Auch die Zuverlässigkeit ist eine Stärke, ich hatte die ganze Saison über kein einziges Problem damit. Aber was den Unterschied ausmacht, damit ich gewinnen kann, ist ein gutes Setup, bei dem das Team eine wichtige Rolle spielt. Die Art und Weise, wie ich bremse, beschleunige, mit den Reifen und dem Motor umgehe, sind Details, die einen großen Einfluss auf das Verhalten des Einsitzers haben. Meiner Meinung nach kann es ein untersteuerndes Auto sein, bei anderen Fahrern ist es vielleicht das Gegenteil. Deshalb denke ich, dass der Fahrer das "erste Setup" ist. Wenn ich dem Team die Daten gebe, drücke ich auch meine Gefühle aus, und sie haben es immer verstanden, mir ein Auto zu geben, das konkurrenzfähig ist." Dieses Auto ermöglichte es Minì, der erste Italiener zu werden, der eine rein italienische Serie gewann: Tatuus Chassis, Abarth-Motor, Pirelli-Reifen, italienisches Team. Nach einem so bedeutenden Sieg wie dem des 15-jährigen Gabriele Minì wächst die Verantwortung und das technische Gepäck kann an seine Nachfolger weitergegeben werden, zusammen mit einigen Ratschlägen für die Fahrer, die 2021 in der F4 an den Start gehen werden: "Mein erster Ratschlag ist definitiv, geduldig und ruhig zu sein, wenn man Rennen fährt, ohne unbedingt auf den Sieg aus zu sein, sondern zu versuchen, so weit vorne wie möglich zu landen. Die Meisterschaften bestehen aus so vielen Rennen, da ist es sinnlos, immer zu versuchen, die Grenzen zu überschreiten, was das Risiko birgt, alle gemachten Fortschritte wegzuwerfen."
Der Sieg in der F4-Serie ist nicht die einzige Verbindung von Minì zu Abarth. Eine Marke, die dem jungen Champion das Wort "Performance" in den Sinn bringt, aber nicht nur, denn in der Familie Minì gab es schon immer eine Leidenschaft für den Motorsport und für die von Carlo Abarth gegründete Marke: "Abarth erinnert mich auch an die Rennen meines Vaters, als er mit dem Abarth A112 Slaloms fuhr. Man könnte sagen, dass es in der Familie Minì keinen Mangel an Leidenschaft gibt: Mein Vater, mein Onkel und mein Großvater sind alle Rennen gefahren und jetzt hat sogar mein kleiner Bruder mit dem Rennsport begonnen. Man könnte sagen, der Sport, der in der Familie liegt, ist definitiv der Rennsport. Ich habe nur ein paar Meter mit dem Abarth A112 zu fahren versucht, aber ich hatte das Glück, meinen Vater an meiner Seite zu haben. Es war eine wirklich lustige Erfahrung, die ich hoffentlich bald wiederholen kann, vielleicht wieder an seiner Seite."
Gabriele Minì hat einen Traum für die Zukunft, so wie jeder junge Mensch, der seine Motorsportkarriere beginnt, aber vor dem Traum kommt eine Reise und ein sehr langer Weg: "Mein Traum ist es, den Gipfel des Motorsports, die Formel 1, zu erreichen, wie schwierig das auch sein mag", so Minì. "Man könnte sagen, dass der Weg nicht ganz senkrecht ist, sondern eigentlich auf dem Kopf steht, denn es ist ein Kampf bergauf. Aber abgesehen von meinen Träumen muss ich mich eine Saison nach der anderen darauf konzentrieren, mein Bestes zu geben, um zu wachsen, und dann bin ich froh, es so zu nehmen, wie es kommt, solange ich weiterhin konkurrenzfähig bin."
So viele Kilometer bei Tests und Rennwochenenden und ein Auto, das sich von Tag zu Tag immer mehr nach ihm anfühlt, mit deutlichen Verbesserungen in seiner Leistung und seinem Fahrstil. Trotz seiner Jugend hat sich Gabriele Minì sofort hervorragend in das Team eingefügt und das richtige Setup gefunden: "Was die Leistung angeht, war es schon immer ein erstaunliches Auto", sagte Minì. "Es gibt nur minimale Unterschiede zwischen den einzelnen Autos und das bedeutet Qualität. Auch die Zuverlässigkeit ist eine Stärke, ich hatte die ganze Saison über kein einziges Problem damit. Aber was den Unterschied ausmacht, damit ich gewinnen kann, ist ein gutes Setup, bei dem das Team eine wichtige Rolle spielt. Die Art und Weise, wie ich bremse, beschleunige, mit den Reifen und dem Motor umgehe, sind Details, die einen großen Einfluss auf das Verhalten des Einsitzers haben. Meiner Meinung nach kann es ein untersteuerndes Auto sein, bei anderen Fahrern ist es vielleicht das Gegenteil. Deshalb denke ich, dass der Fahrer das "erste Setup" ist. Wenn ich dem Team die Daten gebe, drücke ich auch meine Gefühle aus, und sie haben es immer verstanden, mir ein Auto zu geben, das konkurrenzfähig ist." Dieses Auto ermöglichte es Minì, der erste Italiener zu werden, der eine rein italienische Serie gewann: Tatuus Chassis, Abarth-Motor, Pirelli-Reifen, italienisches Team. Nach einem so bedeutenden Sieg wie dem des 15-jährigen Gabriele Minì wächst die Verantwortung und das technische Gepäck kann an seine Nachfolger weitergegeben werden, zusammen mit einigen Ratschlägen für die Fahrer, die 2021 in der F4 an den Start gehen werden: "Mein erster Ratschlag ist definitiv, geduldig und ruhig zu sein, wenn man Rennen fährt, ohne unbedingt auf den Sieg aus zu sein, sondern zu versuchen, so weit vorne wie möglich zu landen. Die Meisterschaften bestehen aus so vielen Rennen, da ist es sinnlos, immer zu versuchen, die Grenzen zu überschreiten, was das Risiko birgt, alle gemachten Fortschritte wegzuwerfen."
Der Sieg in der F4-Serie ist nicht die einzige Verbindung von Minì zu Abarth. Eine Marke, die dem jungen Champion das Wort "Performance" in den Sinn bringt, aber nicht nur, denn in der Familie Minì gab es schon immer eine Leidenschaft für den Motorsport und für die von Carlo Abarth gegründete Marke: "Abarth erinnert mich auch an die Rennen meines Vaters, als er mit dem Abarth A112 Slaloms fuhr. Man könnte sagen, dass es in der Familie Minì keinen Mangel an Leidenschaft gibt: Mein Vater, mein Onkel und mein Großvater sind alle Rennen gefahren und jetzt hat sogar mein kleiner Bruder mit dem Rennsport begonnen. Man könnte sagen, der Sport, der in der Familie liegt, ist definitiv der Rennsport. Ich habe nur ein paar Meter mit dem Abarth A112 zu fahren versucht, aber ich hatte das Glück, meinen Vater an meiner Seite zu haben. Es war eine wirklich lustige Erfahrung, die ich hoffentlich bald wiederholen kann, vielleicht wieder an seiner Seite."
Gabriele Minì hat einen Traum für die Zukunft, so wie jeder junge Mensch, der seine Motorsportkarriere beginnt, aber vor dem Traum kommt eine Reise und ein sehr langer Weg: "Mein Traum ist es, den Gipfel des Motorsports, die Formel 1, zu erreichen, wie schwierig das auch sein mag", so Minì. "Man könnte sagen, dass der Weg nicht ganz senkrecht ist, sondern eigentlich auf dem Kopf steht, denn es ist ein Kampf bergauf. Aber abgesehen von meinen Träumen muss ich mich eine Saison nach der anderen darauf konzentrieren, mein Bestes zu geben, um zu wachsen, und dann bin ich froh, es so zu nehmen, wie es kommt, solange ich weiterhin konkurrenzfähig bin."