Neuer Lancia Ypsilon: Die elektrische Version ist effizienter und der Hybrid leistungsstärker.
- Ab dem 8. April wird die neue Ypsilon-Reihe zwei neue Upgrades erhalten, die ihre Führungsposition im Premium-Schrägheck-B-Segment festigen.
- Ohne Änderungen bei der Preisgestaltung wertet Lancia den Ypsilon Electric auf, der dank einer optimierten Batterie und eines effizienteren Antriebsstrangs nun eine Reichweite von bis zu 425 km bei null Emissionen erreicht.
- Der neue Ypsilon Hybrid hat eine kombinierte Leistung von 110 PS und erfüllt damit die Euro-7-Vorschriften von 2027, was eine transparentere Kommunikation ermöglicht, die den zukünftigen Marktstandards entspricht.
Lancia unternimmt einen weiteren Schritt, um die städtische Mobilität dank zweier neuer Upgrades der New-Ypsilon-Reihe, die ab dem 8. April eingeführt werden, immer nachhaltiger, erschwinglicher und transparenter zu machen. Zunächst einmal gibt es eine Weiterentwicklung des Ypsilon Electric, der nun eine Reichweite von bis zu 425 km bei Nullmissionen gemäß dem WLTP-Zyklus bietet. Zweitens wurde der Ypsilon Hybrid erheblich verbessert und erreicht nun eine kombinierte Leistung von 110 PS in Erwartung der für 2027 erwarteten Euro-7-Vorschriften.
Mit einer 54-Kilowattstunden-Batterie und einem 115-Kilowatt-Elektromotor mit 156 PS ermöglicht der New Ypsilon Electric eine Reichweite von bis zu 425 km mit einer einzigen Ladung – eine Steigerung von rund 6 % oder 22 km mehr als beim Vorgängermodell. Diese Verbesserung ist einer Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie mit verbesserter Chemie und einem noch effizienteren Antriebsstrang zu verdanken. Der durchschnittliche Verbrauch liegt jetzt bei 14,3 Kilowattstunden pro 100 km, wodurch der neue Kompaktwagen von Lancia noch nachhaltiger und einfacher zu handhaben ist, ohne dass die Kosten steigen. Außerdem ist das Auto in weniger als 30 Minuten zu 80 % aufgeladen, wenn es an einer 100-kW-Gleichstrom-Ladestation aufgeladen werden muss. Kurz gesagt hat Lancia mit dieser neuen Verbesserung einmal mehr sein Engagement unter Beweis gestellt, die Elektromobilität noch einfacher und lohnenswerter zu machen.
Gleichzeitig hat Lancia auch beim Ypsilon Hybrid eine bedeutende Änderung vorgenommen und sich für mehr Transparenz bei der tatsächlich verfügbaren Leistung entschieden. Das Modell hat eine angegebene Leistung von 100 bis 110 PS – die Summe der Leistung des Verbrennungsmotors und des in das 48-Volt-System integrierten Elektromotors. Diese Entscheidung wurde im Hinblick auf die Euro-7-Verordnung getroffen, die ab November 2027 für alle Hybridmodelle die Angabe der kombinierten Leistung und nicht nur der Leistung des Verbrennungsmotors vorschreibt. Mit dieser Aktualisierung hat Lancia die bewährten Verfahren der Branche übernommen und bietet seinen Kunden mehr Klarheit und einen höheren wahrgenommenen Wert. Der New Ypsilon Hybrid verfügt über eine Gesamtleistung von 81 Kilowatt, was 110 PS entspricht, die von einem 74-kW-Verbrennungsmotor und einer maximalen elektrischen Leistung von 21 kW stammen. Es wurden keine Änderungen am technischen System, der Leistung oder dem Verbrauch vorgenommen. Unter der Motorhaube ist alles gleich geblieben, aber jetzt ist es transparenter und entspricht den Marktveränderungen.
Kurz gesagt hat Lancia mit diesen beiden Updates die Rolle des New Ypsilon als Maßstab im Premium-Schrägheck-B-Segment gestärkt und ein Modell unterstützt, das Eleganz mit Nachhaltigkeit verbindet. Dies gilt sowohl für die vollelektrische Version – perfekt für emissionsfreie urbane Mobilität – als auch für das Hybridmodell – effizient, flüssig und bereit für die Standards der Zukunft.